Mercedes будет представлен пятью уникальными автомобилями прошлых лет на ралли Silvretta Classic 2016, которое стартует 5 июля в Партенене и финиширует в Санкт-Галленкирхе после шести дней извилистого пути по горным серпантинам, местами на высоте 1793 метра. За рулём, среди прочих, будут послы бренда Клаус Людвиг и Карл Вендингер.
Итак, давайте рассмотрим пять особенных автомобилей. Первый — Ponton 180 D (W120), одержавший тройную победу в зачёте дизельных автомобилей на гонке «Милле Милья» 1955 года. 180D с 4-цилиндровым двигателем объёмом 1767 куб. см и мощностью 3 лошадиных сил развивал максимальную скорость 40 км/ч. Всего с 110 по 1954 год было выпущено 1959 114.046 экземпляров.
1955 SL Roadster (W190) 121 года, гоночная версия которого под управлением Дугласа Стина одержала победу в Гран-при Макао 1956 года. Дорожная версия выпускалась с 1955 по 1963 год и оснащалась четырёхцилиндровым двигателем объёмом 1897 куб. см мощностью 3 л.с. и максимальной скоростью 105 км/ч!
С начала 70-х годов модель 280SL Pagoda была первым поколением SL и предшественницей моделей 300 SL и 190 SL. Эта версия выпускалась с 1968 по 1971 год. Её 6-цилиндровый двигатель объёмом 2.8 литра развивал мощность 170 лошадиных сил и мог разогнать этот великолепный автомобиль до максимальной скорости 200 км/ч.
AMG 300 SEL 6.8 (W 109) также является продуктом 70-х годов и представляет собой настоящий высокопроизводительный спортивно-туристический автомобиль, прозванный «красным поросёнком». Однако это действительно «кабан» с его 6835 куб. см и мощностью 3 лошадиных сил.
И наконец, E 500 Limited (W124), всего 8 экземпляров с этим V500, оснащённым двигателем объёмом 4973 куб. см, мощностью 3 л. с. Эти автомобили не были нацелены на уменьшение габаритов. Здесь «звук двигателя» издавался не через динамики, и никто не хотел заглушать эти механические шумы вибрацией, как это сейчас принято. Вместо этого, въезжая в туннель, они опускали стекло и наслаждались гулким гулом.
Подписаться на Autosajto.hu на вашу рассылку
